摘要

全球汽车行业自动化水平不断上升，而汽车座椅面套生产仍然属于人工劳动密集型产业。虽然某些特种工序也采用自动化缝纫设备进行加工，但是95%以上的工序必须采用人工完成转弯、翻转、开缝、卷边等多种复杂的缝纫工艺，才能将二维裁片缝合成立体结构，所以提升生产效率关键还是要从研究操作者作业着手。汽车座椅面套生产与服装行业有共同之处，又有独特之处，本文将以从汽车行业的视角对座椅面套缝纫生产进行的探讨，通过大量录制操作者的作业视频，对操作行为、人机工程等方面进行系统地分析研究，归纳总结出影响汽车座椅面套生产效率的八大客观要素和改进措施，以及主观要素对客观要素的影响。将最佳作业方式形成标准化应用于生产实际，使汽车座椅面套生产更加高品质高效率降低疲劳度，为企业精益生产和卓越运营提供有效方案。

关键词：汽车座椅面套　缝纫效率　动作分析　八大要素汽车座椅总成汽车座椅展览

作者：高楠楠1　孙润生2　杨璐1

1.单位：成都富维安道拓汽车饰件系统有限公司四川省成都市

2.安道拓（中国）投资有限公司上海市

汽车座椅面套生产属于劳动密集型产业，作业措施以人工缝纫为主（如图1）。英国锡莱研究所对缝纫工作业过程的研究表明[1]：机针活动时间占20%，裁片处理时间占61%，私事、疲劳和不可避免的耽搁占19%。由此可见，深入分析缝纫工的作业动作，提高机针活动时间占比，减少裁片处理时间等，能够有效提高缝纫效率。

图1　汽车座椅面套缝纫生产线

缝纫效率分析方法

视频分析法：所谓视频分析法，指通过现场录制缝纫工操作视频，深入研究作业动作，对不同缝纫工操作相同工序的作业动作进行横向对标，寻找差异和最佳作业方式。通过此方法，可以总结出影响座椅面套缝纫效率的八个要素及其改进措施，如下详解。

影响座椅面套缝纫效率的八大要素

线迹停顿

将每一道工序拆分为每一道线迹进行分析研究。从裁片喂入压脚下开始到结尾倒针结束，完成一段线迹的缝纫，此过程在本文中定义为线迹过程，在此过程中产生的停顿为线迹停顿。由于设计造型原因如开闭缝、接头、转角等理论上在线迹过程中必须停针完成的停顿类型，本文中定义为必要停顿；由于个人不良操作习惯、技术生疏等问题造成的非必需的停顿类型，本文中定义为非必要停顿。

在做横向视频对标分析时发现，相同线迹由不同缝纫工作业时，停顿次数不同，并且机针停顿次数越多耗费工时越多。无论必要停顿还是非必要停顿，每停顿一次则损失1-2s时间。视频分析数据表明，停顿时间占线迹过程总时间的21%-25%，即如果能消除一半的停顿，则效率会提升10%以上。所以将必要停顿转化为非必要停顿，减少或消除非必要停顿，将对缝纫效率提升有很大帮助。

（1）将必要停顿转化为非必要停顿的主要措施：在满足客户对产品外观质量要求的前提下，优化缝纫工艺，将开缝改为朝人侧闭缝；将接头处裁片边角打薄；设备升级为具备可自动过厚功能等，使客观上的停顿变为可通过改变缝纫手法来达到不停顿的目的。

（2）减少或消除非必要停顿的主要措施：优化缝纫工缝纫手法，手指提前做好准备动作，使缝纫工在处理缝纫裁片与缝纫操作之间保持连贯性，最大程度地追求线迹过程“一次到位”。（详见2.5部分描述）

裁片的定置

在生产过程中，裁片摆放位置应尽可能放在缝纫工伸手可及的范围内，减少操作者对裁片的二次处理，使操作者高效地处理裁片又不易疲劳，提高缝纫效率。

裁片（包含在制品）的定置，包含其在操作区域内的空间位置、正反朝向、平面朝向。

a.优先确定裁片空间位置。将缝纫机台，机台料架，机旁小桌细分为18个放料区域（图2），理论上距离机针越近的位置越容易拿取，所以按照距离机针远近定义各放料区域的优先顺序（表1）。根据裁片的尺寸，选择优先级靠前的位置进行摆放。

图2　放料区域分解图

表1　放料区域优先顺序

b.确定裁片正反朝向。一般情况下，为了使拿取裁片后能够一次对齐，不存在翻转动作，缝纫时的上裁片反面朝上放置，下裁片正面朝上放置。

c.确定裁片平面朝向。裁片对齐时喂入压脚下的起点位置定义为对齐点，此时裁片的朝向定义为对齐向。一般情况下，裁片放置的平面朝向应与对齐向保持一致；而对于小于20cm的小裁片来说，可以将对齐点朝向操作者，方便缝纫工抓取对齐点，便于一次对齐，节约时间。

制定裁片空间位置、正反朝向、平面朝向三种定置的标准时，亦应综合考虑与拿取动作、对齐动作、人机工程等因素的协调配合，比如方便双手同时取料与同侧取料，方便传递，便于一次对齐、避免缝纫工转身弯腰等因素。

拿取动作

在缝纫加工过程中，双手应尽可能同时承担动作，这样可以缩短产品制作的时间。如下列措施。

a.双手同时抓取裁片：左手抓取缝纫上裁片的同时，右手抓取下裁片，然后对齐缝纫。

b.双手动作保持连续：双手同时分别进行不同性质工作，如当右手移动放置已缝好的半成品的同时，左手应伸手抓取下一裁片；如当左手辅助结尾倒针时，右手应拿剪刀准备剪线。

对齐动作

在做对齐动作的同时，应采取以下措施，节约时间：

a.应尽量在上裁片与下裁片喂入压脚下的同时完成对齐，避免在压脚外对齐再喂入压脚下的二次操作。

b.作对齐时，将车缝准备动作完成：在伸手抓取裁片及对齐动作的同时，可做裁片折角、翻转缝迹（开缝、闭缝）等操作，顺手将裁片喂入压脚下，如此可节省喂入裁片时间。

缝纫手法

在进行缝纫手法设计和改进时，应该考虑双手的协调配合、手与设备的协调配合，尽量减少线迹过程停顿，有助于提高作业效率。

目前座椅面套缝纫工厂使用的缝纫机大多是（压脚、送布牙、机针）三同步缝纫机，车缝时设备可以自动完成送料并保持固定行程，所以缝纫工必须转变意识和操作习惯，从对裁片的送料控制，转变为对裁片开缝、闭缝、转弯等造型上的控制，让双手具有思考性，做好预判，每一步动作都为下一步动作做准备。如下举例。

a.（大弧曲线、直线）长缝操作：包含大弧曲线与直线在内当左手抓取裁片准备长缝时，右手采用拇指朝下，四指向上的姿势，手指离手指保护器10cm以上距离，保持机针匀速行进的同时，完成整理裁片的动作，如此可连续长缝不停顿。

b.翻转线迹-上裁片开缝操作：采用食指指尖提前按住缝缝前片（非中缝）的方法（图3），使上裁片开缝处在行进过程中能够直接压在压脚下方，无需停顿。

图3　开缝手势

c.翻转线迹-下裁片开缝操作：在左手伸手抓取裁片和对齐动作的同时，右手可做下裁片开缝操作，顺手将裁片喂入压脚下，如此在缝纫过程中无需再停顿。

d.卷边操作：对齐同时右手卷边，左手按住对齐点喂入压脚下，缝纫时右手姿势不变，使料片均匀地从手中滑过，左手按造型顺势整理裁片（或半成品），如此可完成卷边的连续操作。

剪线操作

剪线操作包含拿剪刀、剪线头、放剪刀，每一次剪线动作需要花费2s左右时间，每一件面套的剪线操作约占总缝纫时间的5%，所以降低剪线时间，有助于提高缝纫效率，主要措施如下：

a.集中剪线：同一部件在缝完一组之后，进行集中剪线，节省取放剪刀时间

b.剪刀锋利：剪刀钝会增加剪线时间，本来一下就能完成的动作，要做三四下，所以应及时保养或更换剪刀。

c.剪线动作干净利落：缝纫工取放剪刀与剪线头动作都应速拿速剪速放。

d.剪刀定址：机头下方放磁铁，剪刀使用完毕直接吸在磁铁上，便于取放，同时增加安全性（图4）。

图4　剪刀定址

传递动作

工程师设计工序时应尽量避免向后传递，交叉传递，使员工传递半成品时保持平行传递，避免转身、走动、弯腰等多余动作。

作业姿势

保持最佳作业姿势，能有效减轻作业疲劳强度。作业姿势取决于两个方面，一是设备本身的设计是否符合人体工程学，二是缝纫工自身的动作标准。通过视频分析和现场考察，保持最佳作业姿势的主要措施如下。

a．设备高度调整至“黄金比例”：通过收集和分析5家工厂余组数据，得出如下结论：当设备高度调整至约等于身高的0.时，最利于保持身体直立和肩膀放松，此结论与建筑美学0.黄金比例不谋而合，而在人体上的黄金分割点是肚脐的位置，恰好是人手肘弯曲时的平行位置，也是设备台面的最佳高度位置.（如图5）

图5　设备高度/身高≈0.

b.脚踏板调整至最佳位置：脚踏板前端位置与桌面外侧保持在一条垂直线，脚踏板左端与机针外延线保持在同一垂直线（图6），有利于纠正人体腿部和髋骨倾斜扭曲。

图6　脚踏板与机针外延线在保持在同一垂直线

c.人机工程培训：不定期给缝纫工进行人机工程培训，让缝纫工建立人机工程意识，了解不良作业姿势对身体健康的影响，有助于其保持良好作业习惯。

主观要素

职工素质方面的提高也对缝纫效率提升有很大裨益。员工对本岗位技能的熟练程度、操作技巧的学习能力、接受改变的能力、团队协作能力、主观能动性等越正向，对改进的实施越有效。

管理学大师彼得·德鲁克说过：“改变必须看起来很合理，还必须能改善现有状况，但又不能太快或进行太大的改变，以至于铲除了所有能让一个人感到熟悉自在的重要因素，如果改变不能明显加强员工心理上的安全感，就必然会遭到抗拒”。因此，企业一方面要求缝纫工具备改变的能力，另一方面也要帮助缝纫工建立改变的能力。上述的八大要素也正是基于此建立起来，不仅追求效率提升，也必须能够让缝纫工感觉到比以往作业方式更轻松了。同时，企业也要为缝纫工提供物质和精神上的奖励政策，激励员工正向改变。

结束语

影响座椅面套缝纫效率八大要素相互之间不是独立的，而是相互依存、相互影响的，主观要素更是八大要素落地实施的基础和推动力，工程师在做改进时要对以上要素进行综合考虑，结合PDCA方法贯彻执行。

对缝纫工动作要素的分析和系统性总结，有利于减少操作者多余动作，增加机针活动时间比例，使缝纫操作进一步标准化、规范化，有效地提升汽车座椅面套缝纫效率，提高企业的市场竞争力。

来源：auto内饰行家

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