李师傅想买一辆轻客，专职跑货拉拉，在类似于货拉拉这样的物流货运APP平台上，啥货都能碰到，既有米面粮油，也有家具建材，大体积的货物要能拉，重货更要能拉，所以对于李师傅来说，选车时得选择一位多面手，能够适应城配物流更多样化的场景。

来自安徽的王学莲也遇到同样的问题，作为私营业主，她买车主要是送冰柜和冰棒，需要空间大（冰柜长达1米8）、能拉重货，那么，李大哥和王姐要怎样选轻客，轻客是选择前驱还是后驱？毕竟前驱和后驱的优势有较明显的不同。

重载工况后驱车型优势明显

对于欧系轻客（van）来说，后驱一直是主流，因为对于封闭厢式货车来说，后轮驱动的形式更利于载重，后驱轻客在操控性、载重能力方面明显的优势，使得后驱这种驱动形式在VAN类车型上更受追捧。毕竟城配物流以载货为主，车辆是挣钱工具，用户看重的是多拉快跑，这就要求车辆动力性强、载重性能好，加上城市复杂的路况，车辆进地库、过卡口、上坡下坡、走街串巷是常有的事，操控性也得好。

举个例子，当车辆装载较重的货物爬坡时，后驱轻客重量负载更多在后轮上，在启动和加速时，后轮（驱动轮）能产生较大的抓地力，让人感觉动力更好，而前驱车则相对容易出现驱动轮（前轮）打滑，重载上坡也会感觉动力不足。当车辆转向时，后驱轻客前轮负责转向，后轮负责驱动，更敏捷稳定，灵活自如，操控性表现更好，而前驱车难免会有力不从心的时候，毕竟前轮同时兼顾转向和驱动。

（后驱轻客的后桥更粗，载重性能更好）

而前驱轻客比后驱轻客省了传动轴，车内地板高度可以做得更低，空间更大，装卸货轻松，传动损耗也少了，自重轻也更省油，更多适应用户对空间、经济性的需求。后驱车的优势其实是前驱车的弱势，所以前驱轻客的载重能力、爬坡能力、操控性能相对弱于后驱轻客。因此前驱轻客更适合家用、改装用途的场景，比如把轻客改为房车。

此外，后驱轻客有传动轴，当一些主要部件（如变速箱）需要维修时，只需要拆传动轴就可以了，节省了费用和时间。而前驱轻客的变速箱需要维修时，需要先拆掉前悬架的一部分，有的甚至要拆前副车架，维修起来相对复杂一些。

场景细分更要选择全能选手

选择前驱还是后驱，关键在于车辆的使用场景。

原先城配物流场景比较单一，拉的货物比较固定。随着城镇化的发展、货运平台的兴起、人民生活水平的提升，城配物流发展呈现快速增长的状态，与此同时，城配运输的场景越来越丰富，呈细分的趋势。随着场景的细分、需求的多样化，车型必然要与之相适应、更符合用户的需求。

据统计，商贸配送、工具设备、生鲜果蔬、农副产品、快递物流、建材五金、网约平台、服装布匹、酒店餐饮这九大类为城配物流的主要应用场景，不同应用场景，用户侧重点并不一致。比如商贸配送，用户更

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