中新经纬11月4日电题：爆款服装背后的供应链是如何设计出来的？

作者杨宏远运联智库研究员

某种程度上说，双十一的火爆很多要归功于“白牌”的胜利。何为“白牌”？通常的理解就是一些品牌效应不强的中小商家。一场线上大促，将流量无限聚集起来，品牌覆盖全国渠道的方式变多了。尤其是一些没有强大线下销售渠道的品牌，可以以更经济的方式触达消费者。

个性化、小品牌、倍增系数大，这些特点都能在服装这个品类上找到对应。因此，自双十一诞生开始，服装就一直是电商大促中最热门、最主要的品类。我们就从服装供应链的变化来看看双十一的变化。

零售渠道多元化，加速供应链发展品类差异

即使同在服装这一品类，因产品更迭速度、SKU数量、差异化及消费者偏好、忠诚度等方面存在差异，各品牌的供应链设计也会有所不同。

如快时尚品牌的SKU通常都非常多，但不会有很大的库存深度，而是靠快速更迭来保证品牌新鲜度。因此，供应链响应必须要迅速，尤其是库存管理上，需要频繁地做库存转移。而男装品牌，尤其是商务服装品牌中，传统的“拉式生产”更为常见。供应链的变革更多体现在为线下渠道的服务上。

如今，零售渠道的多样化与市场下沉趋势，催生更多元化、更细分化，甚至是更个性化的消费需求。这为“爆品”的制造提供了机会。一些新兴的服装品牌，实际上只负责设计研发，根据及时获取的销售信息更新上架款式。这类品牌在以销定产和产销联动上的策略更加灵活，专注于制造“爆品”；品牌SKU不多，库存周转率更高。

也正因此，类似双十一这样的电商大促活动里，这些新兴服装品牌的倍增系数才非常大。通常，新兴品牌是没有强大的线下渠道的，没有门店，甚至没有分仓。因此，其对提供供应链服务的物流供应商最大的要求，就是能够消化品牌频繁的促销活动所带来的货量增长。

那么，对于有线下渠道的大品牌而言，电商大促期间除了线上订单会爆发，也会发生线上线下的流量转移。典型的代表品牌就是优衣库。优衣库的门店就相当于前置仓，门店的库存与城市仓的库存是互相打通的。这意味着线上线下可以同步销售，门店的库存既可以满足线下销售，也可以覆盖周边区域的线上订单。

这样的模式，既提高了库存的周转率，也能够更好地保证消费者的体验。双十一这样的大促期间，能够将线上线下打通，拓宽物流体系的服务能力。

经验和数据的积累，双十一快递物流愈发从容

如今，我们越来越难以看到，激增的单量对物流体系带来“崩溃式”的冲击。背后一个很重要的原因在于，经验与大数据的积累，足以让快递物流企业们从容面对。

这其中，供应链企业的深度介入发挥了重要作用。一般，这种筹备工作分为三个阶段：第一阶段，与品牌方确认促销计划，根据促销计划预估大概的销售数据；第二阶段，根据预测的单量，筹备各种资源，包括仓、运力、人力等；第三阶段，成立项目组或指挥部，跟踪并落实计划。

因为电商大促的出现，所需的仓库资源会增多。某些品牌方没有足够的城市仓资源，或倍增系数实在过大，门店可以暂时承担前置仓的工作，消化一部分库存。还有一些品牌，则需要设置一些临时的城市仓/前置仓。

除库存下沉外，也可以仓内采取一些措施，来减少单量激增带来的冲击。比如预包工作，把爆款商品提前打包好，等正式订单形成后直接交给快递公司发车。有些货物还会提前下沉到快递公司的分拨中心，这样就相当于把快递的揽收工作提前完成；一旦生成物流订单，就会立刻发车。

此外，多种仓内自动分拣设备的应用，以及数字化管理手段的使用，也使如今的库内作业效率得到大幅提升。除了货量增长外，服装退货增多也是造成物流拥堵的重要原因之一。

一般来说，服装品牌正常的退货率会在15~20%之间，大促期间有些品牌的退货率甚至超过30%。从前年开始，电商平台促销模式和节奏发生变化，从往年单轮促销变成了1日和11日两轮促销。这使得整个促销期内快递业务量从“单高峰”变为“双高峰”，正向物流与逆向物流形成了“错峰”。

错峰的出现，让双十一的订单高峰得到了一定程度的削弱。如今，供应链服务企业及快递企业更

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